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|发言者:汽车配件|等级:等级:5等级:5|给他发邮件|发言时间:2015-6-24 15:57:22|回复/人气:0/726|

维护与保养柴油机曲轴发动机
  挑选凝点低、流动性好的柴油,低温时燃油的黏度添加,流动性变差,雾化不良,简单致使燃烧进程的恶化,发动机的起动性、动力性、经济性降低。因此,柴油的凝结点应低于环境最低温度3~5℃,以确保在最低温度时不凝结。
  冬天气候干燥,特别北方风沙较大,所以要加强对空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器的养护,避免尘土污染而加速机件磨损。
  关于酷寒地区,还可在发动机作业中对柴油进行预热。柴油的预热主要有两种办法:一是选用废气预热,即是由发动机的排气管接一根管子穿过柴油箱,利用排气余热加热柴油;二是选用循环水预热,即是将发动机循环水用管子通过柴油箱,或用一个夹层油箱内层装油外层装循环水,加热柴油。当选用柴油预热时,应先用低凝点柴油进行发动机的起动,待被预热的柴油流出后再换用高凝点柴油作业,熄火时再换用低凝点柴油作业10~20min,确保将供油体系内的高凝点柴油耗尽,避免停机后柴油凝结将油道阻塞。
  发动机光滑体系的保护与养护
  放出发动机的光滑油,通过清洁后,加注黏度较小的发动机机油,改进光滑条件;其次要加强机油粗、细滤清器的清洁,减小光滑油的阻力。对多沙尘条件下运用的工程机械,还要恰当缩短光滑油的更换周期。
  有的柴油机在进人冬天时(通常气温低于5℃时),还应将滤清器座上的转换开关转向“冬”季运用方位。
  发动机冷却体系的保护与养护
  铲除水垢,疏通管道。铲除发动机水套内部水垢,避免水垢积累过多阻塞管路,如水垢阻塞放水开关,会致使放水不净。
  检查冷却体系各机件,确保完全完好。发动机散热器的百叶窗、起动保温帘和发动机罩应完好,并应在发动机罩和散热器罩上加装保温套。节温器作业状况应杰出,避免发动机水温过低或过高。发动机正常作业时,为使发动机处于较好的技能状况,发动机罩下空气温度应坚持在30~40℃之间,冷却水温度应坚持在80~90℃之间。
  工程机械在较长时间内中止作业时,柴油机曲轴为避免发动机冷却水结冰,需距离起动坚持机温,作业完毕后应及时放水(有必要翻开一切放水开关)。为避免发动机缸体、缸盖变形或开裂,应等发动机温度降低到50~60℃时方可放出冷却水。
  加注防冻液。在气温过低而条件又答应时,可运用防冻液,在运用前应对冷却体系进行完全清洁。常用的防冻液有两种,一种是由工业用乙二醇和蒸馏水组成,另一种是由酒精和水组成。由于防冻液受热膨胀系数比水大,为避免防冻液受热膨胀后外溢,加注的防冻液应比冷却系容积少6%~8%。
  低温时发动机的起动
  起动前需预热,削减发动机的起动阻力,改进起动时燃油的雾化和蒸腾,构成杰出的可燃混合气,便于起动。最简单易行的办法是热水预热,即是将冷却水加热后注人冷却体系。向冷却体系加注热水时,应翻开放水开关,待放水开关流出的水温到达30~40℃时封闭,停留10~15min,待发动机水套内水温与汽缸体的温度逐步共一起,便可起动发动机。若一起用炭火烘烤油底壳加热机油或加注加热过的机油(≤70~80℃),作用非常好。
  关于设有电预热设备和减压设备的柴油机,起动时要尽量预热和减压。
  关于无预热设备的柴油机,可拆下空气滤清器,驱动发动机用喷灯在进气口加热(留意要谨防杂物被吸人汽缸内),使发动机在吸气的一起将火焰吸人,柴油机曲轴待发动机滚动1~2s后再供油起动。
  低温下起动时因机油黏度大,会形成光滑油短时内缺乏,不能遍布各光滑点,这时若发动机高速作业,轻则形成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加重,重则会形成拉缸、烧瓦等严重事故。所以,发动机起动后要怠速作业一段时间,待水温正常后再加负荷作业。以上资讯由中国曲轴交易网
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