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|发言者:汽车配件|等级:等级:5等级:5|给他发邮件|发言时间:2015-7-15 11:57:14|回复/人气:0/668|

曲轴是怎么加工出来的
汽车曲轴资讯报道:
  1.毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造),锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模,锻成多拐平面状,在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。
  2.车定位,在普通车床上找出主轴颈的中心,车两端定位;
  3.车主轴颈,
  4.车连杆轴颈,是在专用车床上,刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀,一次同时车两个同角度的连杆轴颈;(试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具,把连杆轴颈作为旋转中心)
  5.钻油道孔,曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道,是用专用设备进行深孔钻;
  6.高频淬火,对主轴颈和连杆轴颈进行淬火,提高表面硬度;
  7.磨主轴颈,
  8.磨连杆轴颈,是非常精密的专用曲轴磨床,会自动边测量边磨削,精度是按0.01毫米控制的;
  9.其它加工,(飞轮连接键槽,回油槽,螺纹等等)
  10.动平衡并去重,也是专用设备,可在查出的超重的拐臂毛坯部位钻削去重。
  以上的生产工序都是由设备自动控制完成的,操编辑充其量只是装卸辅助,农民工就行。而真正的水平体现在这些设备的制造、调试和维护工作。
  入行就知道,不论什么奇形怪状的部件,都能高效率的生产。不外乎通过专用设备(只加工一种型号的部品的某一道工序)或柔性数控设备(可调加工尺寸,以适应多部品生产)来完成的。更多曲轴毛坯、康明斯曲轴、465曲轴信息请看中国曲轴交易网(http://www.51quzhou.cn/)
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